克拉克流量計VC0.2–AL2E流量指示值偏低

（1）被測原油的流量過低，低于允許的流量范圍，所以流量計指示值就偏低。

（2）如果進入流量計前發(fā)生泄漏，那么流量計計量的流量就低于實際來油的流量。同時，流量計的運行壓力也將偏低。

（3）流量計腔體部分 ：計量腔體部分發(fā)生泄漏。

（4）被測液體的液位過高。通過以上幾種常見故障的分析，使我們在流量計的日常運行中對照會發(fā)生的故障，做好日常維護保養(yǎng)工作，降低故障發(fā)生率，并對故障及時發(fā)現(xiàn)，及時處理，使流量計在正常的情況下運行，提高計量準確度，保證安全生產(chǎn)的順利進行。

克拉克流量計VC0.2–AL2E異響

（1）流量計腔體內部 ：一是流量計進口閥沒有處于全開狀態(tài)，使流量計腔體內進入大量空氣，發(fā)生異響 ；二是流量計腔體內有雜物或是由于有螺絲等松動掉落，也會發(fā)生異響 ；三是流量計腔體內的轉動部分，如腰輪或是驅動齒輪磨損，轉子與中隔板或是與計量腔殼體有摩擦。也會出現(xiàn)異常響動。

（2）流量計計量的流量：如果被測原油流量過大，超過允許的額定流量范圍，使計量腔內的轉動部分發(fā)生飛速旋轉，就會發(fā)生異響。

克拉克流量計VC0.2–AL2E倒轉

（1）上游突然停泵，沒有及時通知，流量計停運，未及時關閉進出口閥，在油罐液位很高的情況下，時流量計發(fā)生倒轉，原油回流。

（2）流量計進口壓力低于出口壓力，流量計發(fā)生倒轉。

克拉克流量計VC0.2–AL2E計量腔內組件不轉動

（1）流量計腔體 ：如果流量計在安裝時或是由于過濾器濾網(wǎng)損壞，致使雜質、臟物進入流量計腔體，將腰輪或驅動齒輪卡住，所以不發(fā)生轉動。

（2）過濾器 ：過濾器由于長時間使用或是由于雜物過多，將濾網(wǎng)堵死，被測液體不能流過，流量計腔體無液體通過，當然腰輪不發(fā)生轉動。

（3）被測液體的壓力 ：流量計運轉的原理是在流量計的進出口端形成一個壓差，在此壓力推動下，使腰輪旋轉，同時通過驅動齒輪，使兩個腰輪交替旋轉。如果被測液體的壓力過小，形成不了一個足以推動腰輪旋轉的壓差，因此，腰輪不發(fā)生轉動。

（4）再有一個原因是被測原油在進入流量計腔體前發(fā)生跑油，沒有原油或是非常少量的原油進入流量計腔體，所以腰輪也不發(fā)生轉動。

克拉克流量計VC0.2–AL2E儀表選型的步驟如下：
1、依據(jù)流體種類及五個方面考慮因素初選可用儀表類型(要有幾種類型以便進行選擇)；
2、對初選類型進行資料及價格信息的收集，為深入的分析比較準備條件；
3、采用淘汰法逐步集中到1～2種類型，對五個方面因素要反復比較分析終確定預選目標。

克拉克流量計VC0.2–AL2E注意事項

流體特性主要指燃氣的壓力、溫度、密度、黏度、壓縮性等，由于煤氣的體積隨著溫度、壓力而變化，應考慮是否要補償修正。

儀表性能是指儀表的精度、重復性、線性度、量程比、壓力損失、起始流量、輸出信號及響應時間等，選流量計時應對上述指標進行仔細分析比較，選擇能滿足計量介質流量要求的儀表。

安裝條件是指燃氣流向、管道走向、上下游直管道長度、管徑、空間位置及管件等，這些都會影響燃氣煤氣流量計的準確運行、維護保養(yǎng)和使用壽命。

經(jīng)濟因素是指購置費、安裝費、維護費、校驗費及備品備件等，其又受燃氣煤氣流量計的性能、可靠性、壽命等影響。

精度等級和功能根據(jù)測量要求和使用場合選擇儀表精 度等級，做到經(jīng)濟合算。比如用于貿易結算、產(chǎn)品交接和能源計量的場合